Big Brother Sustentável vai vigiar família 24 horas por dia

Família sueca e carro elétrico/Foto: SWU

Já falamos da família Lindell e seu desafio, mas cabem mais algumas informações. O desafio é viver quase completamente vigiado por câmeras durante 24 horas por dia, morando em uma casa ecológica da cidade de Estocolmo, na Suécia, e o mais importante, produzindo apenas uma tonelada de carbono (One Tone Life) por todo o ano.

O desafio é grande para os Lindell, família de classe média composta pelo pai, Niels, pela mãe Alicja, e os filhos Hannah e Jonathan, que, normalmente, consomem a cada ano cerca de seis ou sete toneladas de carbono.
Na conta do carbono da família entrará a comida consumida, as roupas, os móveis, e até celulares e outros eletrônicos que forem comprados ou usados indevidamente pelos participantes. Mas, de acordo com o papai Niels, até hábitos alimentares deverão ser mudados para atingir a meta estabelecida.

Família sueca a mesa/Foto: SWU

“O projeto se chama Vida de Uma Tonelada (One Tonne Life) e é um desafio para a família viver da forma mais climaticamente correta, reduzindo a pegada de carbono anual para o equivalente a uma tonelada de carbono por pessoa”, confirmou Niels Lindell.
A casa
A família terá uma ajuda significativa da casa ecológica construída especialmente para o projeto.
Janelas energeticamente eficientes, telhado, fachada e paredes triplas com painéis solares, superisolamento térmico, uma estação de reciclagem e lâmpadas de LED irão contribuir para o sucesso da tarefa. Deve sobrar eletricidade para alimentar até o carro que está na garagem da casa, um carro elétrico, é lógico!

EcoD

A melhor solução utópica para o trânsito

Os peixes nadam muito perto de outros peixes quando estão em cardumes, nunca batem e sempre estão nandando juntos. Como seria levar isso para ruas e avenidas? Seria mais ou menos assim, segundo os designers do OU.

Criação dos brasileiros da Dois pra Um, o OU é um projeto de carro elétrico que funcionaria de maneira parecida com o cardume: Todos com um carro assim andariam bem próximos e com toda a segunrança.

Os veiculos também seriam feitos para andar tanto na rua quanto em trilhos de trem e metrô (e já se carregarem enquanto estão nos trilhos).

O projeto já ganhou até prêmio internacional e espera ser desenvolvido até 2021.

Mas aí vem a parte utópica: Para funcionar, todos teriamos que ter o mesmo modelo de carro; avenidas, estradas e ruas teriam que ser recriadas para entrar no projeto; trilhos de metrô e trem também teriam que ser reformados. Entre outros pontos que, pra mim, não se encaixam na realidade.

Não que eu seja pessimista: Eu acredito que os carros elétricos vão ser bem aceitos no nosso país, mas precisamos de modelos que se adaptem a nossa realidade, não um que necessite de uma mudança total (gerando altos custos) para funcionar.

 

 

Audi elétrico bate recorde andando 600 km com uma única carga

O problema dos carros elétricos sempre foi a autonomia – ou a falta dela, mais precisamente. Ontem, um Audi A2 elétrico bateu um recorde para carros comuns, andando 600 km com uma carga. A viagem de Munique a Berlim durou um pouco menos de 7 horas e foi feita sem a intenção de economizar muito – o aquecedor ficou ligado na maior parte do percurso. O Ministro da Fazenda alemão, Rainer Bruederle, disse aos jornalistas: “Este foi um recorde mundial. Antes, carros elétricos conseguiam andar 60 ou 70 km sem recarregar. O que vimos hoje é um salto tecnológico.”

Os europeus têm demorado a entrar na onda dos carros elétricos – ao menos em comparação com japoneses e, agora, americanos. Nos EUA, o governo Obama já gastou bilhões em empréstimos para as montadoras, fora o subsídio de até 30% do preço de um carro elétrico dado pelo governo. Na Europa, o caminho é parecido: na Alemanha, a primeira-ministra Angela Merkel já disse que quer pelo menos 1 milhão deles estejam circulando até 2020 e que, em 2050, veículo com motor a combustão sejam “coisa do passado”. BMW e Volks já anunciaram que vão começar a produção em massa de seus primeiros modelos em 2013 – ano em que deve chegar por aqui o e-carro da Mitsubishi. Acho a ideia ótima, mas enquanto eles não estiverem a um preço viável – ou enquanto eu não ganhar na Megasena para ter um Tesla Roadster, fico com meu combo bike+ônibus+táxi [ via Gizmodo  ]